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Schienenfahrzeug Drive Unit

29.04.2010
Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit zu einem

Schienenfahrzeug, mit einem Fahrwerk, das rahmenlos einen Fahrzeugkasten trägt, das zwei durch jeweils einen Motor angetriebene Radsätze umfasst und das über eine Federung mit dem Fahrzeugkasten verbunden ist, dadurch gekennzeichnet,dass die Motoren jeweils über ein Getriebe und elastische Elemente, die eine Hohlwelle umfassen, mit dem zugeordneten Radsatz verbunden sind und über weitere elastische Elemente am Fahrzeugkasten befestigt sind. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Antriebseinheit mit einem rahmenlosen Fahrwerk zu schaffen, für welche die direkt auf die Schiene einwirkenden Trägheitskräfte kleiner als bei der bekannten Antriebseinheit sind und welche weniger empfindlich gegenüber schlechten Gleisen ist. Die Antriebseinheit weist ein Fahrwerk auf, das rahmenlos einen Fahrzeugkasten trägt. Das Fahrwerk umfasst zwei durch jeweils einen Motor angetriebene Radsätze, und es ist über eine Federung mit dem Fahrzeugkasten verbunden. Die Motoren sind jeweils über ein Getriebe und elastische Elemente, die eine Hohlwelle umfassen, mit dem zugeordneten Radsatz verbunden. Sie sind über weitere elastische Elemente am Fahrzeugkasten befestigt. Das Fahrwerk kann mit einer

gleisschonenden Einrichtung zur Radialeinstellung der Radsätze ausgebildet sein.

Further Information: PDF

PVA Mecklenburg-Vorpommern AG
Phone: +49 (0)381/49 74 74 0

Contact
Moritz v. Grotthuss, Dr. Rüdiger Werp

info@technologieallianz.de | TechnologieAllianz e.V.
Further information:
http://www.technologieallianz.de/angebote.php?sort=sag&id=2029&lang=en
http://www.technologieallianz.de

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As part of the “ArKol – development of architecturally highly integrated façade collectors with heat pipes” project, Fraunhofer ISE together with its partners...

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